Uit onderzoek blijkt dat de lange variant eenvoudigweg te weinig oplevert. Hij is in te weinig situaties een aantrekkelijk alternatief om door de Stationsweg in Zuidlaren te rijden, daarom zou hij relatief weinig gebruikt worden.

Een weg over de achterkant van het PBH-terrein is te schadelijk voor het woongenot daar. De onderzoekers spreken zelfs van “ontwrichtend op ruimtelijk, verkeerskundig en sociaal niveau”.

Blijft over: een rondweg die eerder aansluit op de wegen van het PBH-terrein.

Belangrijk
Uit het onderzoek blijkt dat het belang van een rondweg behoorlijk groot is. Zonder rondweg zal de verkeerdrukte op met name de Stationsweg substantieel toenemen, door de autonome groei van het autoverkeer, maar ook door de bebouwing die op het PBH-terrein komt. Bovendien zorgt een rondweg voor vermindering van de verkeersdrukte op enkele andere wegen in het centrum, met name de route Brink-O.Z.- de Millystraat – Hunzeweg. Ook kan de weg een rol vervullen voor de ontsluiting van het PBH-terrein.

Verder onderzoek
Het college wil nu laten onderzoeken wat de maatschappelijke, ruimtelijke en financiële effecten van een rondweg zouden zijn. Het wil namelijk niet alleen kijken naar de verkeerstechnische kant van een rondweg, waar het onderzoek zich tot nu toe op geconcentreerd heeft.

Ook willen B&W onderzoek laten doen naar een goede ontsluiting van de voorzijde van het PBH- terrein en de woonwijk die gepland staat op de achterzijde van het PBH terrein, onder andere op een rondweg.